特斯拉将向韩LG能源采购电池 大力打造北美电池供应链

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如果说闪充对蔚来的影响还停留在「压力」层面,那对增程车型的打击就要直接得多。

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值得注意的是,对于一家年销量三四十万辆,销售均价 30 万以上的品牌来说,想要再获得年年翻倍的高速增长已经几乎不可能,但是作为一家需要在国内市场比肩 BBA 的品牌来说,蔚来需要在比较短的时间里站上 50 到 60 万年销量的门槛,这意味着即便 2025 年蔚来获得了快速增长,但目前 326028 的年销量,离 BBA 还有数个身位的距离。

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结合最新的市场动态,核心问题是李想自己捅破的:“我们过去最大的问题,是用经销商管理方式管理直营体系。”

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